新泽西的建筑工人正在安装薄板墙打桩在十月下旬的一天，海岸沿线的人对他们碰到的木材材料毫不在意。EIC Associates Inc.的项目经理德里克•塞尔佩(Derek Serpe)说，这是因为自从他们7月份开始3.5英里的项目以来，撞到被埋在地下的旧木板路或木质隔板并不罕见。该建筑公司与新泽西州环境保护部门(NJDEP)签订合同，使被飓风桑迪严重破坏的新泽西海岸更具抵御未来风暴的能力。

“我们会开车上路的。那块布会被拒之门外，我们无法开车穿过它，所以我们只好带着挖掘机挖进去，把它清理干净，”Serpe说。

当他们三个中的一个爬上振动锤10月24日(周五)，船员们在试图撬开木板时遇到了阻力，他们以为又撞上了一个木隔板，于是派来了一名挖掘机操作员，于周六清理了现场。据Serpe描述，这些挖掘出来的物体是12乘12英寸的黑色木材和一个无法识别的木质墩柱。

塞尔佩说:“周一，当我们回去工作的时候，我们把NJDEP的一名检查员带来给他们看我们发现的东西，根据这块木材的构造，他几乎马上就知道这是某种老式木驳船。”“我们在纽约的五个区做了很多工作，所以通常我们已经习惯了遇到一些非常独特的事情，但我们从来没有遇到过这样的事情。”

这个圆柱形物体是NJDEP相信这些被沙子覆盖的发现可能确实是一艘沉船的关键证据。塞尔佩说，这个圆柱形遗迹被认为是一个起锚器，它是调节锚的滑轮。

一名海洋考古学家已被请来，以确定这艘船是什么，以及它的水下面积有多大。“我们实际上还不知道它是什么，”NJDEP发言人鲍勃·康斯丁(Bob Considine)说。“但如果有问题的船只是一艘具有历史价值的沉船，并且符合新泽西州历史地点登记的资格，它将需要通过州历史保护办公室(Historic Preservation Office)的第106条审查。”根据NJDEP，第106节的审查只需要考虑历史保护。

新泽西州历史潜水协会(New Jersey Historical diver Association)现任主席、该协会博物馆主席丹·利布(Dan Lieb)说，数百年来，该地区一直发生沉船事故，所以它可能是十多艘船只中的任何一艘。他说，重要的是要对这些船只和该地点进行彻底调查，以确定这一发现是否属于其中之一。

他说:“木材切割得非常非常干净。”“所以它可能比古代更现代……现在要确定它的年代非常非常困难。但我想尝试一下，它的建造时间是在19世纪早期到中期之间。它可能在19世纪早期到19世纪末的任何地方失事过。”

里布说，在泽西海岸，大约每三到五年才会发现一次沉船，那是运动潜水员、历史学家或考古学家寻找沉船的时候。“偶然发现了吗?我想大概是8年一次吧。我敢说，平均每八年就会发现一艘沉船。”

与此同时，Serpe和他的七名工作人员不得不完全停止在发现木材的地点的工作。他们必须在发现的地方周围建立一个200英尺的缓冲区，Serpe说，这个缓冲区在项目最南端大约占了500英尺。“这非常有趣，因为揭开历史当然是有趣的。但这也是我们完成这项工作的一个重大障碍。”

如何处理这一小部分3.5英里的区域还有待决定。Serpe说:“无论我们是继续我们的工作，还是建造一个巨大的围堰，进行考古挖掘，把这个东西从地下移走，我们现在还不知道下一步要做什么。”

好消息是，船员们目前正处于项目的最后阶段——大约完成了90%——除了船所在的一小部分，其他地方都在进行工作。

这个耗资2380万美元的项目于今年7月开工。它包括45英尺高的部分海洋级板桩被推入海滩，它延伸约18450英尺线性从Mantoloking到海岸砖镇南端。钢板被压入沙子后，会覆盖一层环氧涂层钢帽。钢板打桩最初计划在2014年秋季完成。“我认为，即使需要在这一小部分进行挖掘，工程仍将在本月底接近完成，”Considine说。

塞尔佩说，这次经历对他来说意义重大，因为他在这个地区长大，他知道很多人受到飓风桑迪的影响，失去了他们的家园。“这是我作为首席项目经理的第一个项目……做这个项目很有趣。”

瓦莱丽·金是国家钻孔机．