钻井企业的努力程度取决于其最大的资产:钻机。保持它们处于最佳状态需要花费时间和金钱，但忽视维护是最可靠的计划外停机方式。关于优化正常运行时间的建议，我们采访了Cascade钻井和技术服务公司的Gary Crueger。Cascade在环境、岩土、采矿和其他领域拥有30多个办事处，遍布全国。Crueger是安全与行政副总裁，所以他要确保钻井人员可以使用Cascade公司的钻井平台。

为了空间和清晰，我们的对话经过了编辑。

问:首先，给我介绍一下你的背景。为什么读者要听你讲钻机维修的话题?

答:首先，我的工作经历是在大型运输车队中担任私人承运人，所以在道路运输中，包括受管制的危险材料在内的多种不同商品，所以在这个行业中，确保你有PM(预防性维护)，以绝对减少和消除你的过度道路责任是非常重要的。其次，是我们的休息。在我们的钻井设备开始工作、打孔或钻井之前，我们是不会赚钱的。因此，保持这些设施的良好运行不仅为公司带来了收入，而且通过减少任何风险、安全或环境，为我们自己和客户管理了责任。我在这两方面都有经验。

问:你能向读者大致介绍一下Cascade的船队规模吗?你们部署了什么类型的钻机，用于什么类型的工作?

答:我们有1400多辆汽车和钻机。包括车辆，轻型卡车，重型卡车。我们的钻机种类有声速钻机、空气旋转钻机、螺旋钻机、直推钻机——除了声速钻机外，我们认为这些都是传统钻机。我们是环保行业中最大的声波钻井公司，这也是我们的重点所在。但我们的服务和技术非常多样化，包括其他常规钻井技术。

问:我想所有制造商在购买钻机时都附带一本电话簿大小的手册。承包商通常会遵守这些设备的维护清单和时间表吗?或者你认为，就像汽车一样，人们会坚持几年，然后它就会消失吗?

答:这是个好问题。特别是对于钻井平台，购买者可以根据特定的需求进行修改，从而改变一些预防性维护规划。但有很高的比例，高达90%，我们会遵循原始设备制造商的预防性维护计划和指导。

问:这些手册只是一个起点吗?也就是说，这些年来，除了制造商的建议之外，你还学到哪些维护技巧或最佳实践?

答:好吧，成为PM的不仅仅是推荐。你必须观察他们的容忍度，活动量——他们在做什么?所有这些都在作用。可能存在一些OEM手册中没有提及的情况，您必须考虑到这些情况，并可能增加特定组件或钻机相对于其PM的频率。我们根据地理位置、业务单位、提供的服务线路以及测试这些公差的条件来调整它。这就是我们在系统中捕获的PM的生产大纲。

问:对于那些正在考虑开展钻井业务的人来说，什么样的钻机才能在使用方便的同时又能提供高收入的工作呢?

答:就像汽车一样，这取决于你想做什么。每种技术在深度和方向上都是不同的。这取决于你想做什么。然后商店。传统钻井和声波钻井技术都有非常强大的供应商和制造商。我告诉你，我没有最喜欢的。但我们在一些方面有很好的经验，在另一些方面则不太好，我们不得不更多地参与预防性维护，而不是遵循制造商生产的结构化手册。

问:我们来谈谈车队维护。管理大型车队与管理只有几台钻机的小型车间的系统有何不同?

答:嗯，因为我们做很多采购工作。车辆本身，我们不想成为车辆维修专家。我的意思是，我们希望供应商，特别是多产的汽车生产商，像福特、道奇或彼得比尔特，成为专家。我们希望我们的内部维护人员完全专注于钻井平台，完全专注于能够产生收益的技术，并对我们来说具有最高的风险成分，从而将责任降到最低。所以飞行器的维护，即使是我们做的，我们也会在特定的地区寻找采购方案来进行pm。甚至换油，换刹车，换变速箱油。我们将使用外部提供者。

规模较小的公司吗?他们自己做可能会更便宜。但是当你考虑到我们车队的规模时，如果我们只专注于车辆维护，那就意味着我们的钻机维护会受到影响。

问:对于规模较小的承包商来说，什么样的系统能帮助他们扩大规模?这仅仅是放弃一些事情，比如引擎维护吗?

答:完全正确。他们必须确定一个阈值，在这个阈值内，为每一件设备增加人力资源会变得太昂贵，否则就无法对车辆维护部分进行回报。这个数字很难根据某家公司的利润率预期来确定。这取决于他们想赚多少钱——私人的还是公共的。有些人更愿意接受较低的利润和较低的回报，他们更喜欢把这些留在公司内部，以便在项目中拥有更高的控制权。任何超出你控制范围的事情，包括把一辆F250或中型车送到经销商那里，有些人是无法忍受的。我们所做的。我们希望把重点放在钻机上，而不是车辆上，并且，再次强调，不要对冲责任。在服务行业中，船队维护是一个比钻井平台维护更可靠的过程。你不可能去角落找任何专业人士来调好你的螺旋钻。 We rely on the expertise of the vehicle service suppliers to support that.

问:Cascade在美国很多地方都有业务。一个好的维护计划需要考虑哪些地理因素?

答:你知道，那里天气很冷，有些地区在道路上使用盐，我们可能会陷入泥浆或海水中。这些是地面上的条件。地下条件会给设备带来压力。基岩，粘土，沙子，所以地质和岩性可以根据我们要钻的东西来老化钻机。因此，地上和地下的条件都可能老化——环境和压力。

问:维护过程中是否有一个特别的方面经常被忽视或忽视?

答:是的，这取决于你的商业周期。你可以要求你的设备不允许预定的，完整的pm。因此，你可能需要在一个较短的水平上执行现场pm，以确保风险降低，这当然是最重要的，但不要把所有的A到z。我们通过Spectrum的设备控制模块来关注这一点，这是我们的操作平台。我们关注这些延期，以确保它们不会延长，我们将停止工作，在我们可以的情况下对工地进行维护。但这是一个困难的问题，我只能说，在行业中，某些商业周期中的需求可以推迟某些PM方面，所以你真的必须注意这一点。

问:你希望人们忘记哪些关于保养的误解吗?

答:我告诉你最大的问题是，人们认为维修就是保养。修理不是维护。任何时候，当你对一个没有计划的设备进行反应性的紧急修理时，这肯定不是维护。维护是有计划的，是预防性的，是有计划的，有严格的管理-某些组件，一个清单。这是需要澄清的误解;修理不是维护。我们真的把维护作为一个上游过程，以减少维修。如果你在维修的情况下，你已经造成了负担，你已经造成了损失，你已经造成了中断——这并不总是由于缺乏维护。有些事情只是组件故障，无法检测到。这是最大的误解，以为维修就是保养，其实不然。 That’s why the focus on maintenance is so critical. It’s an upstream process.

问:Cascade为自己的安全项目感到自豪。设备维护对船员安全起什么作用?

答:这在安全计划中，所以绝对至关重要。我们知道，作为一家公司，我们在安全方面最大的风险来自钻井。重要的是，它们是同义的。事实上，维修计划，我们称之为维修优势计划，也就是MAP，它和安全计划是平行的，重叠的，因为它们几乎是同义词。设备、条件、维护、护理对安全程序非常关键，而安全程序的应用、检查、观察对MAP至关重要。他们绝对平行。

问:关于钻井平台维护或Cascade公司的处理方式，我有没有错过什么，或者你还想让读者知道什么?

答:理解这个名字很重要。我们称之为维护优势计划。这是维护的几个组成部分，包括遵从性、预防性维护和支持它的系统。我们使用一个叫做Spectrum的系统。在Spectrum中有一个叫做设备控制的模块。我们所有的设备都被加载到那个模块中，我们可以加载所有的规格，零件要求，PM时间表和任何其他我们认为有效PM所必需的信息，到那个模块中。有了这个，我们还可以捕捉成本历史和设备趋势. ...如果你的一台钻机出了问题，而你的公司又有好几台这样的钻机，那该怎么办?我们可以通过模块来明确这一点，然后将模块广播回给那些可能拥有类似设备或类似钻机类型的单位，以确保他们检查或评估相同的问题。因此，拥有一个超越纸质文件夹的系统对维护和修复程序绝对是至关重要的。 That’s the very necessary foundation to have for any kind of a maintenance program.