随着柴油发动机进一步发展为更有效和更经济的动力来源，用于钻孔的各种产品，对适当的化学反应的需求仍在继续。如今，重要的是后处理系统的正常运行，而不仅仅是燃烧室。这对许多新发动机都很重要，但主要是那些超过75马力的发动机。

这是因为SCR(选择性催化反应)本身就构成了一个完整的化学系统，就像柴油的燃烧一样，需要适当的成分混合，以确保每一滴各自的“燃料”都被适当地消耗。这确保了最大的性能和经济性。

通过有效地选择正确的成分和明智地遵守正确的程序，承包商可以确保从前端进入的东西发挥作用，但从后端出来的东西也不会令人反感。

早期的觅食

燃烧是一种化学反应，它极大地改变了地球上最早的人类的生活。它也被称为燃烧，本质上是燃料与氧气的结合。想想这两个要求中的一个——空气——到处都是，而且不需要成本。这对所有人来说都是福音。

发动机的空气方面的东西没有太大的变化。我们仍然依赖它，尽管我们有时会强迫更多的它进入引擎。但是，随着我们研究出如何利用燃烧的能量来完成实际的机械工作，对发动机燃料的要求越来越高。今天的柴油提炼得更精细，也更特殊，与最初的产品大不相同。最初的产品是石油蒸馏过程的副产品，从地下提取石油，生成人们渴望得到的汽油。重要的是要记住这一点，以尽量减少由于粗心的使用和处理所造成的损害。

最近的一个重要方面是去除过多的硫，以便与即将到来的用于减少排放的催化剂系统一起使用。这是几年前做的，现在提供的ULSD(超低硫柴油)的硫上限是15ppm(百万分之一)。最初由于含硫量较低导致泵的润滑性降低的问题，通过增加润滑性要求迅速得到解决。所以，不用担心，尽管有时有人建议。

柴油对于云点这类东西的基本特性是一样的，必须密切注意温度，以确保不会发生结胶现象。也有产品可以处理柴油，以尽量减少这种影响。

另一个重要的问题是“生物”方面——使用含有部分或相当多生物碱的柴油，而不是从地下提取的纯矿物碱。燃料的保质期会发生变化，无论是少量的——比如B5混合物(5%生物)，还是更多，一旦添加了这种蔬菜产品。它和你在厨房里使用的任何食品一样。

明智的做法是尽量减少或消除任何生物混合燃料的使用，如果该燃料不能在合理的时间内消耗。虽然对于钻井作业现场使用的大多数产品来说，一点生物成分不是问题，但对于备用发电机组来说，在适当的地方设置生物成分就不是一个好主意了。对于这样的东西，燃料变质的时机已经成熟，因为它没有被消耗。

对于那些对他们购买和消费的东西最精明的人来说，要意识到一些州允许在一定程度上混合生物制品，而不需要特别建议购买者。如果你在买燃料的时候想要看营养标签，那么营养标签会在商店里的零食上，而不是在泵上。花点时间了解当地提供的服务。

污染是目前这种甜柴油的最后一个重要问题。这可能包括微粒、污垢或任何数量的固体东西，它们可能已经进入了水箱。这是不可接受的——特别是在当今极高的注入压力和紧密的间隙下，即使是最小的颗粒也会造成相当大的破坏。假设你购买的是“清洁”燃料，向供应商询问几个问题以确认这一点也无妨，那么在整个过程中保持清洁是至关重要的，这样才能将污染的可能性降到最低。现在可能是一个对所有燃料处理做法进行彻底审查的好时机，以确保所有人都理解这一需求，并充分采用适当的习惯。由所有。

如果在购买和分配过程中谨慎行事，那么每一个宝贵的燃料分子与氧气伙伴的第一次化学反应将持续发动机运行数小时和数年。

美好的结局

最早发现燃烧的早期居民中，最有可能没有看到的是目前发动机关注的第二种化学反应:从废气中NOX转化为氮和水。有趣的是，这是一个“外部”过程——就像火燃烧一样——因为这个反应不像内燃机的燃烧过程那样在封闭的空间中完成。

当然，要有效地做到这一点还存在一些挑战，因为工程师们无法设计出具有固有封闭空间的组件，以保证所有组件都能在一起，并确保所涉及的化学物质之间的绝对最佳反应。但他们在这方面做得很好，转化率也相当不错。使用该技术的排放达标发动机后端排出的氮氧化物水平将非常低。
有趣的是，在这个过程中使用的DEF(柴油废气液)本身就是基于“生物”的。它起源于农业世界，是一种以氨为基础的产品。但总体上是稳定的。如果冻住了，就会解冻。买起来很简单，因为只有一种变化。

但是——这一点非常重要——人们必须小心避免某些容易与它发生反应的材料。不锈钢和塑料是可以接受的，如果直接从最初的容器中转移液体，就不会出现麻烦。最重要的是避免与其他金属接触。这些金属中的微量元素一旦松动，就会迅速沉积在催化剂上，损坏催化剂并缩短其使用寿命。如果某个特定的机器需要一个漏斗来填充，那么只为这个任务专门设置一个合适的漏斗。

滚筒——或者可能是手提袋或壶卷，这取决于你的DEF的容器大小——最重要的事情，再次强调，是确保清洁。可以肯定的是，您将在干净的状态下接收DEF，因为它很容易在干净的条件下生产，然后转移到最后的分发容器，通常不需要任何中间步骤。在这方面，它有点不像柴油，柴油在精炼后可能会多次转移到不同的容器中。所以，当你使用DEF的时候要小心，这样所有的工作都不会白费。

结果是，当这种珍贵的液体被喷到尾气中时，它将与珍贵的NOX分子结合，而不会在SCR系统中使用的昂贵催化剂上覆盖不必要的材料，从而导致其提前退役。