如今，典型钻井现场的主要设备通常都是由柴油发动机提供动力。尽管如此，仍有可能有一系列以汽油为动力的产品在使用中，从那些小型手持产品到最新最大的风冷庞然大物。

今天我们来看看汽油作为燃料来源的现状。我们将从发动机可用性的角度来考虑问题，同时也从有效和不间断的运行角度来考虑任何由这种宝贵燃料提供动力的东西。

毫不奇怪，环境保护署(EPA)的排放法规对这一切都有严格的控制。

手持设备并没有消失

对于想要完成一些严肃的移动工作的人来说，还有什么比一个自带集成电源的轻量级工具更强大、更有效的呢?让我建议一下，没有太多。尽管我们认真地为这些产品最初使用的所有二冲程发动机设定了严重(低)排放值，但这些工具仍然每天都在为我们工作。想想像链锯、土钻和鼓风机这样的东西，到处都有工作人员在找点。

他们的需求很简单。他们喜欢新鲜的燃料，如果是标准的E10，也就是含有10%乙醇的燃料，则需要30天以内。或者，更好的是，作为E0的来源(不含乙醇，而且主要在农村地区可获得)，这样就不存在与乙醇相关的损害了。当然，一定要混合所需的油。聪明的操作员会想出办法把发动机故障的可能性降到最低，因为在不应该使用直气的时候使用了直气。适当的标签。专用的容器。诸如此类的事情。

对于那些有兴趣并能够使用一款或两款由一款已开发的迷你4冲程驱动的产品(不需要混合油，非常感谢)的人来说，随着最近推出的一款50毫升、2.0马力的产品，这些产品的尺寸继续增加。这代表着手持引擎在尺寸、功率和性能上的显著提升。随着整车厂开始整合它们，机会的世界将打开。

一堆实用的东西总是在附近

还有什么能比一个在繁忙的工地上一小时又一小时平静运转的小型多功能发动机驱动的产品更悦耳的声音呢?让我再一次建议，对那些真正享受完成严肃工作机会的人来说，这并不重要。也许它只是运行一个小泵，发电机或专门的工具。这些小型通用发动机的重要性只会随着时间的推移而增加。

虽然也受到美国环保署排放法规的约束，但它们运行起来比以往任何时候都更清洁，并不断获得技术更新，使它们更耐用、更容易操作。改进包括EFI(电子燃油喷射)，它提高了整体性能和响应，并将潜在的乙醇损害降到最低，相比于带浮筒的汽化发动机。与此直接相关的另一项改进是，最近在一些精选的大型发动机上增加了电子节气门体——这是一种直接控制进气空气的方法，以确保最佳的混合和节气门响应。

个别改进包括更有效的进气净化策略。例如，引导更多不需要的灰尘远离空气净化器。如果灰尘从来没有到达空气净化器，它就不会开始堵塞。然后，使用更大的表面积和容量的空气滤芯。

这些小奇迹的基本需求也很简单。上述的新燃料要求也适用于此。但从润滑油的角度来看，最好要特别注意一点。随着汽车润滑油的世界变得越来越复杂，简单地从这一组中选择最新的一种并在小型发动机中使用并不那么简单。许多发动机公司现在提供他们自己的机油，有几个原因，选择并坚持使用其中之一将是有益的，并建议。

我们知道它是百分之百被批准使用的。很明显，如果出现保修情况，油不是问题。从容器上也可以很清楚地看出润滑剂是和什么产品一起使用的。这样可以最大限度地减少油不上油的可能性。但是，最近的新闻是，混合料制造商正在添加更多的锌等物质，在汽车混合料中，锌有时被尽量减少，因为它容易损坏催化转换器。然而，小引擎却喜欢这种专门为它们提供的额外保护。

那么，这个“大方块”是什么?它是什么时候出现的?

在《小型内燃机排放条例》中，有一个有趣的“划分”，是围绕1000 cc排量水平和它所匹配的初始25马力输出水平展开的。

在制定小型SI法规时，EPA为这些风冷发动机设定了1000cc的上限，当时这些发动机的最高输出功率约为25马力(19千瓦)。关键的一点是，这些测试以及必要的使用寿命(发动机需要符合排放标准的时间，实际上是对其耐久性的确定)都被设定为1000小时。与此相比，基于汽车的液冷SI发动机(这里不特别介绍)需要5000小时的耐用性，并具有必要的测试负担。

环保局随后将最高马力限制提高到40(30千瓦)左右，这就是现在事情有趣的地方。人们有可能生产出一款功率高达40马力的发动机，它的复杂程度远不如拥有液冷系统和全套电子设备的汽车发动机，而且具有5000小时的耐用性要求。当然，这些发动机很快就被风冷发动机的人开发出来，并被应用到更多的产品中。

如果能找到这样的动力包，你会很聪明。一些真正的权力。降低采购成本。总体来说，良好的燃油经济性，因为过量燃油通过发动机起到二次冷却作用的日子已经一去不复返了。大部分进入的燃料将完全燃烧。

对汽油来说，现在是“年”

在最近的新闻中，美国环保署宣布即将推出E15(15%乙醇)混合汽油，可全年使用。使这种产品在任何时候都能销售成为可能，支持了加油站投资必要的专用泵来为其提供服务的兴趣。

小引擎的人很担心，因为这东西不适合小引擎产品，包括舷外船用发动机和一系列其他产品。燃料岛的事情已经足够让人困惑了，所有的警告标志和店里提供的零食都让消费者分心。燃料补给不当的可能性非常高。E15产品可能是价格最低的产品，这只会增加这种可能性。

行业调查证实，普通消费者对汽油燃料的了解有限。因此，不幸的是，什么会开始有规律地发生呢?实际和不必要的发动机损坏。推动这一变化的乙醇人士并没有被吓倒，他们的兴趣主要在于增加乙醇的销量。

但是，作为这类工作的专业人员，我们需要确保任何接近红色容器的人都完全理解这一切，这样才不会因为使用E15而无意中成为一个不受欢迎的统计数据。越早解释清楚，对大家都越好。

关于这一切，我希望我已经说得很清楚了。