机械钻头预防性维护技巧|新利18体育全站登录

这是一个常见的情况:你的设备不像它从生产线上下来的那天那样有效地工作。对于大多数工具和机器来说，定期维护和更换磨损部件是使其恢复到最大功率的关键。地球演习也不例外。了解如何预防、识别和修复最常见的问题，对于保持机械钻机的高效运行大有帮助。以下提示可以帮助承包商运行这些类型的机器。

监控变速器油位

每30天或运行40小时后检查传动油位。如果变速器或变速箱开始发出不寻常的声音或经历极端高温，立即检查。变速箱发出的热量是正常的，但更高的温度或烧焦的油味是极端高温的标志。

不寻常的声音和热量是第一个问题指标，如果忽视，变速箱可能开始锁在使用时。这是变速箱机油不足的症状。沿着变速器顶部寻找渗漏或漏油，特别是在输出轴的底部密封周围。如果存在这些问题，检查变速箱中的流体，必要时更换。每使用40至50小时后更换传动油，以保持正确的液位。

加油时，保持变速器顶部水平，取下管塞。把油挤进变速器，直到油刚好从孔里出来。然后更换管道塞，拧紧至10英尺磅的扭矩。始终按照操作手册中推荐的油进行操作，以确保钻头操作符合OEM规格。

检查柔性传动轴

对于具有柔性传动轴的型号，每运行50小时检查一次。检查轴壳和寻找撕裂或破裂的橡胶外壳。用管道胶带或收缩管修复小的撕裂是有效的，但如果有很深的伤口或撕裂的钢丝编织更换外壳。

在核心，检查断电线和扭结。如果有断线或尖锐的扭结，更换芯，以便轴能正常工作。小的弯曲或扭转不应该引起任何大的担忧。

拆卸、清洗和给传动轴上油时，请遵循制造商的建议。拆卸柔性传动轴包括拆卸切断开关和节气门电线，将轴从变速器上拆下，断开完整的轴总成，拆卸柔性传动轴芯和外壳。拆卸柔性轴芯后，用抹布擦去旧油脂。通过拉一块干净的抹布和一根长线来清洁柔性轴外壳的内部。这可能需要多次清除所有油脂。然后在芯上涂一层制造商推荐的润滑脂，然后重新组装。

一些制造商推荐白色锂润滑脂-一种轻质，高温工具润滑脂。锂润滑脂可以承受过热而不损坏轴。一些锂组合润滑脂可以承受430华氏度与频繁的润滑间隔。

操作人员在润滑时不应使用常规的轴脂，因为它有在高温下降解的风险。降解润滑剂运行到挠性轴的最低点，增加了燃烧挠性轴的风险。要小心为钻头选择合适的润滑脂，不要过度润滑。过多的油脂会粘在挠性轴上并灼伤，导致过热，降低轴的寿命。没有足够的油脂会使电缆变干，电缆很容易断裂或产生足够的热量烧穿外壳。

检查离合器，节气门电缆和节气门支架总成

每30天检查一次离合器磨损情况，或当柔性轴润滑时(如果适用于操作者的钻头)。当离合器需要维护时，操作人员并不总是能检测到声音或视觉信号，因为即使离合器填料不再存在，离合器也会继续工作。磨损的离合器在使用螺旋钻和将发动机从怠速加速到全速时，会导致较弱的性能。如果离合器开始打滑，检查鞋和鼓，如果衬垫缺失，清洗并更换。

当发动机加速到最大油门时，带有离心式离合器的钻头驱动螺旋钻。离合器不仅保证了正能量传递，还能在钻井时保护设备免受冲击。如果在发动机空转时搅龙转动，首先检查发动机是否有适当的空转速度和油门联动。

节流阀调节发动机的功率和速度。在一些土钻中，油门杆在车把下面，紧挨着传动箱。油门杆应该拉得顺畅，而不束缚油门线。

一些制造商包括一个特殊的节气门支架总成。检查节气门支架是充分啮合之前，杠杆底部出对车把。在怠速位置，油门支架拉铆钉夹紧对滑动夹，迫使调速器臂怠速。当完全啮合时，支架夹滑过铆钉的总督手臂移动。如果确实发生结扎，取下夹子，轻轻拧一下，然后重新安装并再次检查。

有些型号不使用滑动夹。有了这些，检查移动手臂上的支架拉离总督手臂在全油门位置。在怠速位置时，应推动调速器臂。

每次使用前检查节气门电缆和支架组件，如果钻头运行不平稳。如果问题仍然存在，检查离合器弹簧是否拉伸、变色或破损，离合器鞋是否破损，如果需要更换。