在过去的一年里，员工安全的重点是Covid-19。各组织努力为办公室员工和现场/工地员工制定Covid-19协议。在大流行初期，国家和地方的规定和法规经常发生变化，之后安全人员采取了新的措施，以适应开展业务的新现实。幸运的是，获得批准的疫苗——以及越来越多的人口接受这些疫苗——将有助于降低风险。

没有改变的一件事是建筑工地安全和态势感知的需要，工人在继续专注于Covid-19协议的同时，不能放松警惕。

情境意识的一个常见定义来自心理学:“情境意识可以简单地定义为知道我们周围发生了什么，或者——更专业地说——是对一定时间和空间内环境中元素的感知，对它们的意义的理解和对它们在不久的将来的地位的预测。”(www.rcog.org.uk)．这个术语起源于军事理论史。这在孙子的《孙子兵法》中可以看到。这个术语可以追溯到第一次世界大战，当时它被认为是军用飞机机组人员的一项关键技能。

根据定义，情景感知分为三个部分:

• 感知环境中的元素(工作空间或区域)
• 对形势的理解(你的行动是什么)
• 对未来状况的预测(可能发生的情况)

情景感知和安全的话题对我来说特别重要，因为我最近在一个工作现场的经历。2020年底，我到钻井现场进行产品使用培训。我最近的很多培训都是虚拟的，因为为了保证所有员工的安全，对工作现场的参观都受到了限制。然而，仍然需要进行现场培训，我们严格遵守州/省一级的所有Covid-19协议，以及可能需要的附加协议。

在我到达现场的第一个小时，我花了时间调查现场，并与安全人员交谈，以充分了解所需的安全协议。一旦我确信现场是安全的，我就进行必要的培训。

在同一周内，同一城市发生了几起致命的建筑工地事故。在我访问的几天后，我访问的现场的一名工作人员在帮助卸载一辆卡车时被车撞了。在建筑工地工作时，态势感知并不会停止，因为有很多危险，包括分心的司机。

根据美国交通部联邦公路管理局的数据，每年有超过2万名工人在道路建设工作区域受伤。在2003年至2008年期间，这些伤害是由以下原因造成的:

• 接触物体或设备(35%)
• 滑倒、绊倒或跌倒(20%)
• 过度运动(15%)
• 交通事件(12%)
• 接触有害物质或环境(5%)

(来源:https://ops.fhwa.dot.gov/wz/workersafety/index.htm)

我敦促机组人员在每次安全会议上讨论态势感知。指出在工地上会使用什么机器，以及需要注意哪些危险。讨论工地内外有效的交通控制。注意自己的行为和他人的行为。

每个人都应该在工作日结束时以和刚来上班时一样的状态回家——毫无例外。最后，让我们希望2021年对每个人来说都是更好的一年:保持安全，遵守协议和安全标准，我们将再次在工作现场见到彼此。