Tom Moffitt了解钻机和钻机开发。这位前阿特拉斯科普柯(Atlas Copco，现为Epiroc)销售和产品线经理，现在是一名地热和钻井顾问，在从业20多年的时间里，他对钻井平台的发展了如指掌。

“我的大部分工作都是去实地考察，与客户会面，试图了解他们的痛点在哪里?”莫菲特说。“从生产效率和安全性的角度来看，我们如何帮助他们改进钻井平台?”

Moffitt做客我们的现场钻井视频和播客系列节目，讨论钻机发展、供应链和其他主题。以下是经过编辑的谈话摘要。点击这里观看完整视频，或者点击这里收听播客。

问:显然，你希望设备随着时间的推移不断改进，但价格和纯粹的惯性总是会带来阻力。换一个能造出完美井眼的完美钻机是什么情况?

答:归根结底，你可以在哪些方面提高机器的生产率、机器的寿命，以及最重要的是安全性?我们都希望有一台更安全的钻床。这些都是我至少试图去关注的事情，作为一家公司，我们也试图去关注。与此同时，你必须牢记产品成本，因为你希望人们购买产品。今天，一个钻机可以做很多事情，但它将是一个200 - 300万美元的钻机，没有人会买。你必须牢记市场愿意为什么付费。但从寿命的角度来看，有些事情更容易做，[比如]改用尼龙束而不是金属束。或者从安全角度来说，从管钳到油壶扳手。有类似的事情，(但)一种截然不同的机器很难引入市场。

问:让我们直接谈谈这些变化。公司显然不会每年都更换钻井平台。但是，比方说，过去10年的大型产品开发——无论是生产还是安全——需要广泛采用的是什么?

答:让我先回到之前的问题，这个问题与这个有关。可能过去10年最大的变化之一就是引擎的变化。不幸的是，这并没有提高生产力，但这都是EPA授权给我们一个更清洁的环境。这些都是强制性的，作为一个制造商，从90年代的Tier 0，到Tier 1, Tier 2, Tier 3, Tier 4 Interim和Tier 4 Final需要大量的工作。你不断地重新设计你的冷却系统然后卡车制造商也在做出改变。

就过去10年而言……我想说，我认为你会看到更多的杆处理系统，有些人有更好的爆发系统。就像我说的，我们从管式扳手转向了Petol扳手，但还有更多的自动化破管系统可用。许多欧洲机器有更安全的断路器系统。

从生产力的角度来看，如果我们回顾一下发动机的变化，就会发现这促使许多钻机制造商转向基于pto(动力起飞)的设备。传统上，大多数大型空气旋转机械，也就是我们销售的市场，和一些泥浆旋转设备，都是两个发动机和一个甲板发动机，还有一个大型空气压缩机和其他设备。由于美国环保署的要求，由于重量、空间、卡车设计等因素，在双引擎钻机上做所有事情变得非常困难。大多数制造商已经转向主要或严格基于光电转换器的设备。在这样做的过程中，你试着在引擎盖下安装一个更大的发动机来获得更大的空气包装然后推动那些机器的回拉能力这样我们就可以钻更深的洞。从甲板发动机到专利商标局有了巨大的转变试图让他们去做甲板发动机在过去所做的事情。

问:这是你见过的卡车和其他零部件的供应链问题中最严重的一次吗?

答:这是一个挑战。我记得很多年前，有一次，会计部门的人走过来对我说:“你需要构建一个标准配置。”我想应该是T4W，或者是T3。东方和西方是不同的。中西部就不一样了，我问他:“你想把我们的销售额减半吗?”你无法做到这一点，而且当时钻井平台的设计并没有那么灵活，无法重新配置。它是非常艰难的。在今天的供应链问题中，卡车可能是最大的问题。当我在NGWA的时候，我和一些制造商谈过。你会听到这样的故事:“我们订了24辆卡车，但制造商告诉我们只订了12辆。” … Unfortunately, the industry is small and to a major truck manufacturer, you know, Wal-mart can come in and order 200 trucks and, as a whole industry, we’re probably only going to order, of that class of machine, maybe 60 trucks among four or five different manufacturers. It’s really tough right now as a manufacturer. All of them are supply chain constrained. It’s almost like you need to build your own truck. But I’m not suggesting that.

问:你如何把安全标准纳入一个反对安全标准的行业?

答:我认为这是在试图让人们接受现有的一些技术。杆的操作，人们会害怕，“嗯，如果我按下按钮，它不工作……”试图简化它，以便它每次都能工作，因为杆的操作是可怕的。我的意思是，你拿起一根钻杆，特别是如果你使用的是墨菲塞或类似的东西，你击中了钻杆，有人因此严重受伤或死亡。所以它正在努力推动这个行业向前发展。这就是为什么我们希望与某些钻井公司合作，让他们成为我们的展示平台。我们可以让客户来观看他们钻井，看看新产品和技术是如何工作的，并让他们接受它。

至于新机器的交付，首先要培训操作人员。你知道，如何在启动过程中安全地运行机器。每个装备都配有训练手册。车旁边有个牌子，写着"不要这样做"和"不要那样做"人们会看这些吗?不总是正确的。我们经常看到这样的事情发生。你知道，在你这么做之前，抬头看看。钻井平台上可以安装传感器和其他设备，它们会提醒你有电线。这一切都要花钱，但都是可以做到的。 But people have to be willing to pay for it.

作为一个制造商，你要不断地考虑，我们如何保持成本效益，使人们愿意购买，同时努力生产尽可能安全的产品。这是一个挑战。在体重问题上，我曾见过一些人，我不知道，在钻杆桶上多装了5个，6个，7个钻杆。然后他们在钻机后面挂了一个泥浆坑，里面装满了一袋袋的泥浆。这很糟糕，因为重量悬在后面，增加了巨大的重量。从工程的角度来看，我们在计算轴比和重量配给时不会考虑它。天啊，要是有人在后面加个泥坑呢?如果我们提供一个，我们就计算进去。但如果有人在事后做了这件事，然后用他们所有的工具加载它呢?如果钻井公司计划对其进行某些处理新利18体育全站登录，最好与生产商进行沟通。 We try to build them as safe as we can, but there’s always somebody that’s going to do something you didn’t expect.