在钻井之后，开车可能占据了钻井队和承包商最多的工作时间。汽车电子记录的新规则将对如何跟踪驾驶时间产生影响。

在最近的全国钻井协会活动在马尔堡,质量。我参加了一个关于电子测井设备(ELDs)的报告会。吉姆·豪，负责运营的副总裁印度尼西亚公司。公司商用车解决方案副总裁斯科特•苏塔里克Geotab她做了演讲。从2017年12月16日开始，许多钻井卡车和其他车辆将需要eld。对小企业的任何新的法律要求都可能使日常运营进一步复杂化。但Howe和Sutarik提出了一个积极的商业案例，说明为什么ELD的要求并不像乍一看那么麻烦。

豪告诉与会者:“现在的监管环境不同了。”Geotechnology大约有300名员工，随时可能有几十名员工在六个州工作。2013年它进入了一个ELD系统。

“正确操作、安全操作、对彼此负责并了解该领域的进展对我们来说至关重要。当你把一切都写在纸上时，你就无法监督它。”

什么是eld，我为什么要关心?

为符合服务时数规定，司机须备存“值班状态记录”(“RODS”)，以取代纸质日志。这意味着，商业机动车的经营者很可能需要从纸质日志转向电子日志。也有例外:

• 发动机超过2000年的车辆不受此限制。注意，此异常适用于年的模型年引擎,而不是车辆．eld是固定在车辆引擎上的。
• 在本垒附近驾驶的司机可以豁免。规则是直线飞行100英里，有时是150英里。无论如何，这样的驱动程序不需要维护rod。
• 在任何给定的30天期间内维护rod的时间少于8天的驾驶员。

让我们考虑一个典型的钻井承包商，他有两到三个较新的钻井平台和一辆在几个州工作的水车。他必须确保他的船队遵守新规定。事实上，我猜大部分国家钻孔机读者可能不得不考虑在不久的将来搬到eld去。

eld的优势是什么?

太好了,你的想法。又增加了一个做生意的成本。是的，遵守是要花钱的。但是电子记录比纸质记录有优势。

• 缩短合规时间:司机只需在驾驶室内的电子设备上轻敲几下，就可以记录服务时间。这比在手套箱里的破纸日志上乱涂乱画要好得多，然后让办公室里的人因为潦草的笔迹或不完整的表格而不得不向司机澄清。
• 加强跟踪和沟通:好的ELD系统是基于gps的远程信息解决方案。一个好的ELD系统可以向承包商展示他们的车队的大局。这可以包括从司机eta到工作现场到安全记录的一切。
• 提高效率:一位在NDA会议上的承包商谈到，eld帮助他识别那些不必要地让发动机空转一整天的司机。仅这一点每年就为他的企业节省了数千美元。基于gps的ELD系统还可以为司机安排避开交通堵塞的路线，这样他们就可以花更多的时间钻洞，而不用花那么多时间开车。

当然，缺点是成本。联邦汽车运输安全局(FMCSA)估计每辆车的年成本在165美元到832美元之间，平均约500美元。与燃料成本相比，这并不是一笔大数目。现在，一家拥有四辆汽车的公司每年可能要增加2,000或3,000美元的新支出。这不是无关紧要的。但司机们可以在12月开始收到违规罚单，而且价格不菲。

在谈到eld的跟踪方面，豪斯说，了解商用车驾驶人员的驾驶习惯，控制超速和尾随等危险行为，也是一个巨大的潜在好处。

他强调说:“从历史上看，我们的钻井工人通常都是非常安全的司机。但“我们的钻机是目标。如果一辆这样的车发生了事故，如果有任何严重的损坏或伤害，你知道会发生什么。幸运的是，我们避免了这种情况。我知道有些公司多年来卷入了这类诉讼。他们一点都不有趣。如果你能尽一切努力避免这种情况发生，你将是一家更好的公司。”

如果发生事故，带有远程信息处理的良好ELD系统的记录也可以提供令人信服的证据，证明你的司机遵守了张贴的速度限制和其他交通法规。

我该如何遵守?

业界团体已展开最后的努力，以拖延“工业发展”的规定。国家钻孔机赞扬这些努力。同时，我们敦促承包商做好准备。我们认为，随着时间的推移，电子日志的优点可能会超过它的成本。

通过联系ELD供应商开始遵从流程。FMCSA有一个清单在这里．但不要止步于此。一些供应商,如Geotab这些都还不在名单上。做你的作业。找几家专门从事eld的公司，获得明确说明年度成本的报价，进行准确的比较。问问周围的人。从其他你信任的承包商那里获得推荐，或者从全国或地区组织，如NDA。最重要的是，开始行动。苏塔里克估计，在截止日期前，美国道路上大约有100万辆商用车需要ELDs。他警告说，这种需求可能会给等待的公司带来延误。十二月就快到了。

你怎么看?你已经在使用eld了吗?它们对你的团队工作时间和你的利润有积极的影响吗?还是你受够了又一项强制自付费用?让我知道。发送电子邮件至verduscoj@bnpmedia.com．